V nedeľu, t.j. 23. septembra 2007, bol v poludňajších hodinách na trolejbus typu Škoda 15Tr #1013 nalepený busboard. Ten propaguje obytnú lokalitu Vajkovce.

Včera, t.j. pondelok 27. augusta 2007, sa po strednej prehliadke do premávky opäť zaradil trolejbus #1001. Ten počas prehliadky obdržal celovozidlovú reklamu propagujúcu kúpeľnové štúdio SOLIDSTAV. Reklama zakrýva obidve bočné tabule EMtest a preto zhoršuje linkovú orientáciu. Toto vozidlo bolo možné včera vidieť na linke 72, dnes premáva na linke 71.

Od začiatku mesiaca august bol do dielne ťažkej údržby odstavený trolejbus Škoda 15 Tr #1001. Stalo sa tak z dôvodu vykonávania strednej prehliadky. V rámci tejto prehliadky včerajším dňom, stredou 8. augusta 2007, dostal novú celovozidlovú reklamu propagujúcu kúpeľňové štúdio SOLID STAV a kúpeľne KOLO. Umiestnená je na podkladovom červeno-modro-bielom nátere po reklame PURMO, ako aj na niektorých sklených výplniach okien, pričom zobrazuje rôzne typy kúpeľnového nábytku. Trolejbus sa do premávky zaradí do konca mesiaca.

V dnešný deň, štvrtok 2. augusta 2007, došlo k viacerým mimoriadnym udalostiam na vozidlách DPMK. K najzávažnejšej došlo v popoludňajších hodinách u trolejbusovej dopravy, kde nastal požiar vozidla. Plne obsadený trolejbus Škoda 15 Tr #1008 zasiahol požiar v strednej časti - v kĺbovom priestore, keď približne o 14:24 prechádzal Toryskou ulicou tesne pred zastávkou Ružová v smere na sídlisko KVP ako linka 72. Vodič po upozornení cestujúcimi vozidlo stiahol ku krajnici a v momente otvoril dvere. Počas pokusu o uhasenie požiaru došlo k priotráveniu vodiča, ktorý bol odvezený do FNsP v Košiciach. K iným zraneniam nedošlo. Dôvodom požiaru bol skrat v elektroinštalácii pod kĺbom. Poškodený je samotný kĺbový priestor, pričom došlo k zadymeniu ostatného interiéru. Na miesto nehody boli privolané hliadky Hasičského a záchranného zboru, pojazdný dispečer DPMK, a.s., vozidlo údržby trakčného vedenia, ako aj dielenské vozidlo trolejbusovej dopravy #6042. Trolejbusová doprava bola obmedzená zhruba 30 minút. K obmedzeniu ostatnej dopravy nedošlo. Trolejbus bol o 16:20 bez väčších problémov za pomoci zásahového technického vozidla desaťkilometrovou rýchlosťou odtiahnutý po Triede SNP a okolo amfiteátra do garáže na Hornádskej ulici. Vozidlo sa podrobí mimoriadnej oprave hneď ako to bude možné. Fotografie z tejto mimoriadnej udalosti nájdete už čoskoro vo FOTONOVINKE.

Dnešným dňom (pondelok, 30. júla 2007) sa po dlhodobom odstavení do premávky vrátil trolejbus #1002. Trolejbus má nové čierne rámy okolo predných svetiel. Podrobil sa oprave steny kabíny vodiča, čiastočnej výmene podlahovej gumy a výmene blatníkov.

K vážnej dopravnej nehode vozidla MHD došlo krátko po 19:45 na sídlisku Dargovských hrdinov. Stalo sa tak na zastávke OC HORNÁD, kde do trolejbusu Škoda 15 Tr #1012 v značnej rýchlosti narazil osobný automobil Renault Megane. Trolejbus má značne poškodené zadné čelo, hlavne ľavý dolný roh a bok vozidla. O silnom náraze svedčí aj na polovicu prelomený nárazník trolejbusu a na nepoznanie zdemolovaný automobil. #1012 sa za sprievodu dielenského vozidla #6042 premiestnil do garáže na Hornádskej ulici. K zraneniam došlo v automobile aj v trolejbuse, a tak bola nutná lekárska pomoc. Viac fotografií už čoskoro vo FOTONOVINKE.

Dnešným dňom, t.j. utorkom 29. mája 2007, sa do premávky na linku 71 zaradil trolejbus Škoda 15Tr #1009 s novými navijákmi značky RAILTECH, ktoré dostal v rámci údržby.

Po viacmesačnej odstávke pre skorodovaný blatník, ktorý pretrhol kábel v káblovom kanáli bol trolejbus Škoda 15Tr #1010 podrobený strednej prehliadke. Vozidlo sa však nachádza vo veľmi zlom technickom stave, ktorý nie je možné v rámci strednej prehliadky odstrániť. Vzhľadom na to bola týmto stredná prehliadka na tomto trolejbuse zrušená a vozidlo sa podrobí generálnej oprave v rámci veľkej prehliadky, hneď potom ako dielňu ťažkej údržby opustí #1015, taktiež podrobujúci sa zatiaľ najrozsiahlejšej veľkej prehliadke. Rozsah opráv na #1010 bude rovnaký ako u vozidla #1015.

Po ukončení prehliadok, skúšobných jázd a posledných úprav po rozšírenej veľkej prehliadke sa dnešným dňom 11.04.2007 do prvého poobedňajšieho poradia linky 72 mimoriadne zaradil trolejbus Škoda 15TrM #1019.

Vo štvrtok 18.03.2007 dielňu ťažkej údržby opustil trolejbus Škoda 15TrM #1019. Ten sa od zaradenia #1011 do prevádzky po GO, t. j. koncom októbra 2006, podroboval rozšírenej veľkej prehliadke. Počas prehliadky sa okrem iného podrobil aj čiastočnej obnove laku na exteriéri a v interiéri, dostal nové čalúnenie sedačiek pre cestujúcich a v priebehu nasledujúceho týždňa dostane aj novú sklenú výplň na zadné čelo a dvere.

Následne po trolejbuse #1017 bol do dielne ťažkej údržby odstavený trolejbus Škoda 15Tr #1007. Stalo sa tak v pondelok 12.03.2007, pretože v nasledujúcich dňoch sa na tomto vozidle bude vykonávať stredná prehliadka. V rámci prehliadky obdrží aj nové kožené čalúnenie sedačiek pre cestujúcich a prebehne aj výmena pôvodných navijákov za navijáky značky Railtech. Počas doby odstavenia ho bude nahrádzať vozidlo #1001.

Dnešným dňom, t.j. pondelok 13.03.2007 sa späť do premávky s cestujúcimi po strednej prehliadke zaradil trolejbus Škoda 15TrM #1017. Vypravený bol do šiesteho celodenného poradia linky 71. Okrem štandardných opráv, prehliadok a skúšobných jázd bol na niektorých častiach exteriéru ošetrený lak a došlo aj k výmene blatníkov.

Dnes, 03.02.2007 sa späť do premávky s cestujúcimi zaradil trolejbus Škoda 14TrM #2003, ktorý sa v posledných dňoch podroboval mimoriadnej oprave riadenia. Po oprave dostal nové servoriadenie. Vypravený bol do piateho poradia linky 72.

Dnes, 03.02.2007 sa späť do premávky s cestujúcimi zaradil trolejbus Škoda 14TrM #2003, ktorý sa v posledných dňoch podroboval mimoriadnej oprave riadenia. Po oprave dostal nové servoriadenie. Vypravený bol do piateho poradia linky 72.

Vzhľadom na zvýšený počet mimoriadnych udalostí na kĺbových trolejbusoch v uplynulých dňoch došlo k odlhodobým odstaveniam vozidiel:
#1004 - skorodovaný blatník nad druhým kolesom ľavej nápravy, zaradenie do premávky 30.1.2007 ;

#1006 - zatečená voda do elektrickej schránky, odstavený minimálne mesiac ;

#1009 - opotrebované zuby diferenciálu, do premávky sa zaradí 31.1.2007 ;

#1010- skorodovaný blatník pretrhol kábel v káblovom kanáli, odstavený minimálne mesiac ;

#1018- diera v blatníku v dôsledku korózie, odstavený cca do konca týždňa ;

#1017 sa strednej prehliadke bude podrobovať ešte dva až tri týždne, pričom #1019 rozšírenej veľkej prehliadke ešte viac ako mesiac.

Na záver decembra, mesiaca bohatého na smutné správy, došlo opäť k ďalšej mimoriadnej udalosti prostriedku MHD. Včera, 27.12.2006, sa tesne za zastávkou Iskra na sídlisku KVP pod kolesami rozbiehajúceho sa kĺbového trolejbusu Škoda 15TrM #1020 ocitol jeho vlastný cestujúci, ktorý na spomínanej zastávke vystúpil. Jedná sa o invalidného dôchodcu, ktorý sa podľa predbežných informáci nedodržal dostatočnú vzdialenosť od trolejbusu a pošmykol sa rovno pod vozidlo. Na vyslobodenie muža spod trolejbusu musel prísť žeriav, ktorý vozidlo nadvihol. K incidentu došlo okolo 17:00 hodine, pričom vyšetrovanie sa skončilo až o 20:00 hodine. Ďalšie dôsledky nehody sú v štádiu riešenia. Muž utrpel ťažké zranenia, ktorým v nemocnici podľahol. K zásadnému obmedzeniu ostatnej MHD nedošlo.

V noci zo včera (14.12.2006) na dnes (15.12.2006) došlo k odstráneniu celovozidlovej reklamy KARTÁGO TOURS z vozidla Škoda 15Tr #1015. Vozidlo v súčasnosti premáva v podkladovom žltom laku, pričom poprvýkrát v takejto podobe bol vypravený dnes 15.12.2006, a to do šiesteho poradia linky 71. Premávať takto bude až kým sa na tomto trolejbuse nebude prevádzať generálna oprava, ktorá sa predpokladá až po skončení rVP na 15TrM #1020. Ten sa však do dielne ťažkej údržby dostane až po ukončení rovnakej rVP na trolejbuse #1019.

Po vyše štvormesačnej odstávke od konca júla z dôvodu poruchy, pre ktorú nemohol v premávke pokračovať sa dnešným dňom (15.11.2006) späť do premávky s cestujúcimi vrátil trolejbus Škoda 15 Tr #1004. Odstavený bol pre prepálenie všetkých štyroch komutatorových doštičiek trakčného motora. Motor bol v priebehu augusta odoslaný na opravu a dňa 6.11.2006 dorazil opravený do trolejbusovej dielne v garáži na Hornádskej ulici. Hneď po jeho osadení sa vozidlo podrobilo technologickým jazdám a bola vykonaná aj údržba. Po splnení všetkých podmienok nutných pre zaradenie #1004 do premávky sa dnes objavil v celodennom poradí linky 71. Vozidlo je schopné vyhlasovania zastávok už v novej verzii v podaní hlásateľky z Rádia Expres.

Po generálnej oprave sa dnešným dňom do bežnej premávky s cestujúcimi opäť zaradil trolejbus Škoda 15Tr #1011. Vozidlo bolo nasadené do prvého poradia linky 72.

Mimoriadnej oprave sa v súčasnosti podrobuje trolejbus Škoda 15 Tr #1013. Dôvodom je prehnitá stena kabínky vodiča. Naopak do premávky sa zaradil trolejbus rovnakého typu #1001, ktorý sa podrobil taktiež mimoriadnej oprave a obdržal nové diferenciály.

Po vyše jedenástich mesiacoch opustil dielňu ťažkej údržby trolejbus Škoda 15 Tr #1011, na ktorom sa prevádzala generálna oprava. Táto oprava zahŕňala výmenu podlahových preglejok, podlahovej gumy, výmenu kožených poťahov sedadiel za nové, opravu plechov, nový lak podľa vzoru 15 TrM. Vykonávala sa aj oprava zberacích palíc, oprava ložísk pomocného motora, ako aj výmena pôvodných navijákov za navijáky značky Railtech. Vozidlo obdržalo aj informačný systém EMtest, no zatiaľ nevlastní ani jeden elektronický označovač. V nasledujúcich dňoch sa tento trolejbus podrobí TECHNOLOGICKÝM JAZDÁM a následne po nich sa zaradí do bežnej premávky. V dielni ťažkej údržby sa v súčasnosti nachádza 15Tr #1008, na ktorom prebieha stredná prehliadka. Až do jej ukončenia bude #1008 nahrádzať vozidlo #1001.

Po ťažkej dopravnej nehode sa po vyše troch mesiacoch v sobotu 9.9.2006 späť na linku 72 vrátil trolejbus Škoda 14 TrM #2005. Pripomeňme si, že tento trolejbus bol aktérom vážnej dopravnej nehody na križovatke ulíc Štúrova - Moyzesova, keď #2005 premával po Štúrovej ulici od Námestia osloboditeľov ako linka 71 a na uvedenej križovatke mu do jazdnej dráhy vošiel automobil taxislužby premávajúci po Moyzesovej ulici pričom mu nedal prednosť. Trolejbus sa podrobil mimoriadnej oprave a obdržal nové čelné sklo, stierače, nárazník, ľavý svetlomet a smerovku. Na celý predný kryt a ľavý roh vozidla bol aplikovaný nový lak.

Po ťažkej dopravnej nehode sa po vyše troch mesiacoch v sobotu 9.9.2006 späť na linku 72 vrátil trolejbus Škoda 14 TrM #2005. Pripomeňme si, že tento trolejbus bol aktérom vážnej dopravnej nehody na križovatke ulíc Štúrova - Moyzesova, keď #2005 premával po Štúrovej ulici od Námestia osloboditeľov ako linka 71 a na uvedenej križovatke mu do jazdnej dráhy vošiel automobil taxislužby premávajúci po Moyzesovej ulici pričom mu nedal prednosť. Trolejbus sa podrobil mimoriadnej oprave a obdržal nové čelné sklo, stierače, nárazník, ľavý svetlomet a smerovku. Na celý predný kryt a ľavý roh vozidla bol aplikovaný nový lak.

V súčasnosti sa strednej prehliadke podrobuje "malý" trolejbus Škoda 14TrM #2006.

V sobotu 29.7.2006 sa po strednej prehliadke späť do bežnej premávky zaradil trolejbus Škoda 14TrM #2007. V súčasnosti sa rovnakej prehliadke podrobuje Škoda 15TrM #1016.

V priebehu dnešného dňa (28.7.2006) na "trolejbuske" v garáži na Hornádskej ulici prebehlo odstránenie celovozidlovej reklamy firmy PURMO z trolejbusu Škoda 15Tr #1001. Po odobratí tejto reklamy bude premávať v podkladovom bielo - modro - červenom sfarbení.

V priebehu dnešného dňa (14.7.2006) sa vo všetkých trolejbusoch typu Škoda 15Tr, t.j .#1001 - #1015 spustil informačný systém EMtest. Uvedené trolejbusy okrem palubného počítača s najnovšou databázou informačného systému EMtest skúšobne obdržali aj elektronický označovač na cestovné lístky a čipové karty od rovnakého výrobcu, umiestnený pri predných dverách približne do konca júla. Ani jeden z 15Tr zatiaľ nie je schopný hlásenia zastávok v interiéri vozidla, dôjde k tomu až po kompletnom spustení odbavovacieho a informačného systému EMtest na všetkých vozidlách DPMK, a.s.

Na odstavisku trolejbusov v garáži na Hornádskej ulici došlo v piatok 16.6.2006 v nočných hodinách k nečakanej udalosti na trolejbuse Škoda 15 Tr #1002. Tomu z nezistených príčin roztrhlo vnútornú pneumatiku na pravej zadnej náprave, ktorej výbuch značne poškodil zadnú časť interiéru a podlahu pri zadných dverách. V nasledujúcich dňoch dôjde k mimoriadnej oprave tohto trolejbusu.

Od stredy 17.5.2006 bol po strednej prehliadke do bežnej premávky opäť vypravený trolejbus Škoda 15 Tr #1012. Tento trolejbus premáva s funkčným informačným systémom EMtest, ktorý bol odobratý z #1013.

V priebehu ranných hodín dnešného dňa, 9.5.2006 prebehla výmena trolejbusov parkujúcich na sídlisku KVP, pri Kláštore (počas výluky na Sennom trhu) za trolejbusy doteraz vypravované na linku 70. "Malé" trolejbusy typu Škoda 14TrM na linke 72 kapacitne nepostačovali, a tak bola nutná výmena vozidiel #2002, #2006, #2007 za "dlhé" trolejbusy, a tak sa k doterajšej zostave trolejbusov 15TrM #1017, #1019 a #1020, pridali 15Tr #1002, #1009 a #1013. #2001 bude naďalej slúžiť ako záložné vozidlo. Tieto trolejbusy budú vypravované pravidelne od Kláštora do konca výluky, t.j. do soboty 13.5.2006. #1013 už premáva s funkčným informačným systémom EMtest.

V stredu 3.5. 2006, došlo okolo cca 22:45 hodine k vážnej dopravnej nehode trolejbusu Škoda 14TrM #2005 s vozidlom taxislužby. K nehode došlo na križovatke Štúrova - Moyzesova, na ktorej nefungovala svetelná signalizácia. #2005 premával po Štúrovej ulici od Námestia osloboditeľov ako linka 71 a na uvedenej križovatke mu do jazdnej dráhy vošiel automobil taxislužby premávajúci po Moyzesovej ulici pričom mu nedal prednosť. Nasledovala mohutná zrážka pri ktorej sa taxík stal neovládateľným, čoho dôkazom bolo, že vodiča náraz vymrštil von z vozidla. Okrem vodiča automobilu neutrpel nikto žiadne vážnejšie zranenia. #2005 má poškodenú ľavú prednú časť prednej masky na ktorej má rozbité čelné sklo a taktiež čiastočne poškodený ľavý bok pri prednej časti. Taxík má poškodený celý ľavý bok. Na nasledujúci deň bol #2005 odtiahnutý do garáže na Hornádskej ulici, kde bude prebiehať jeho oprava. Na dočasnú odstavnú plochu na sídlisku KVP bola v rovnaký deň odtiahnutá náhrada v podobe trolejbusu Škoda 14TrM #2006

V ranných hodinách počas stredy 3.5.2006 bol pre vážnu poruchu trakčného motora do garáže na Hornádskej ulici odtiahnutý trolejbus #2003. Po Watsonovej ulici bol na sídlisko KVP premiestnený trolejbus #2001 rovnakým spôsobom. V minulosti opustil výlukovú linku 71 aj trolejbus #1018, ktorý mal tiež závažnejšiu poruchu a tak bol nahradený vozidlom #1017, ktorý do tej doby premával na linke 70.

Z dôvodu výluky v dobe od pondelka 24.4.2006 do soboty 13.5.2006 budú linky 71 a 72 premávať len po skrátenej trase a tak nebudú môcť byť po ukončení služby odparkované v garáži, kedže úsek Mlynská bašta - Námestie oslobotiteľov bude pre trolejbusy neprejazdný. Na túto dobu sa zriaďuje náhradná odstavná plocha pre 7 trolejbusov, na konečnej v obratisku Sídl. KVP - Lechkého. Na linke 71 a 72 sa budú počas výluky vyskytovať a dočasne na sídl. KVP parkovať trolejbusy Škoda 14TrM #2002, #2003, #2005, #2007 a 15TrM #1018, #1019, #1020. Jeden trolejbus bude stále služiť ako záložné vozidlo.

Dnes, 21.4.2006 bol na linku 71 s cestujúcimi poprvýkrát vypravený prvý trolejbus typu Škoda 15Tr, s funkčným informačným systémom EMtest. Jedná sa o vozidlo #1014. Tento trolejbus je schopný hlásiť zastávky, vnímať dráhu a čas. Zvyšné trolejbusy tohto typu v súčasnosti premávajú ešte s vypnutým info sytémom EMtest, bez palubného počítača.

Vo štvrtok, 23.3.2006 došlo k dopravnej nehode na križovatke ulíc Moldavská - Toryská medzi električkou T6A5 # 600+601 na linke R1 (v službe #46195) narazila do vychádzajúceho trolejbusu Škoda 15 Tr # 1013 z Toryskej ulice ako linka 72. Náraz na električke poškodil pravý reflektor, má oškretú a čiastočne preliačenú prednú časť nad pravým reflektorom . Na # 1013 je rozbitá ľavá zadná sklenná výplň, a preliačený ľavý roh vozidla. Zdržanie ostatnej MHD nebolo veľké, pretože vyšetrovanie nehody prebiehalo na železničnej stanici, kde bola odstavená # 600+601 a # 1013 bol na čas vyšetrovania odstavený na Puškinovej ulici, so stiahnutými zberačmi. # 1013 bol nahradený vozidlom # 1008 na zvyšnú časť služby.

Následne po nasadení ev.č. 1003 späť do bežnej premávky, bolo dočasne pozastavené premávanie trolejbusu rovnakého typu, t.j. Škoda 15 Tr, ev.č. 1011. Dňa 5.12.2005 bol odstavený v dielni ťažkej údržby. Bude na ňom prebiehať generálna oprava, ktorú si toto vozidlo doslova vyžadovalo.

V priebehu uplynulých dní prebehlo na vozidle ev.č. 1005 ošetrenie diskov kolies. Trolejbus obdržal aj nové pneumatiky.

V súčasnosti sa strednej prehliadke podrobuje trolejbus ?koda 15 Tr, ev.č. 1009. Počas prehliadky je jeho premávka nahradené vozidlom ev.č. 1001. Plánovaný výjazd trolejbusu ev.č. 1009 je v januáry roku 2006.

Dnešným dňom, t.j. 8.11.2005, obdržia všetky košické trolejbusy typu Škoda 14Tr 14/7M (ev.č. 2001 - 2007) a Škoda 15Tr 10/7M (ev.č. 1016 - 1020), novú databázu informačného systému BUSE. Táto databáza zahrňuje nový font čisiel a písmen ako aj inverzné zobrazovanie služobných cieľov. Prvým, kto novú databázu informačného systému obdržal bol ev.č. 2007.

Od začiatku júla 2005 prebieha na trolejbuse typu Škoda 15 Tr, ev.č. 1003 generálna oprava. Táto oprava zahŕňa výmenu podlahových preglejok, podlahovej gumy,výmenu kožených sedadiel za plátené, opravu madiel, opravu plechov, potom sa následne aplikuje nový lak. Ďalej sa vykonáva oprava zberacích palíc,opravu ložísk pomocného motora, ako aj výmena pôvodných navijákov za navijáky značky Railtech. Tento trolejbus sa do premávky vráti začiatkom decembra tohoto roku. Ďalším adeptom na generálnu opravu bude trolejbus typu Škoda 15 Tr, ev.č. 1011, ktorý sa do dielne ťažkej údržby dostane následne po tom, keď 1003 túto dielňu opustí. Budú sa na ňom vykonávať opravy ako na ev.č. 1003.

Trolejbus Škoda 15 TrM, ev.č. 1018, sa dňa 24.10.2005 v popoludňajších hodinách zrazil s osobným automobilom značky Citroën. K nehode došlo na Gorkého ulici. Miesto nehody vyšetrila dopravná polícia. Došlo k nej preto, lebo vodička automobilu chcela prejsť do pravého jazdného pruhu, no nestihla to a zrazila sa s vozidlom ev.č. 1018. Škoda na trolejbuse je minimálna, Citroën má preliačenú bočnú časť. K zraneniam v trolejbuse ani automobile nedošlo. Vodič trolejbusu po nehode stiahol zberače z trolejového vedenia, čím umožnil prechod ostatných trolejbusov. Počas vyšetrovania nehody bola doprava zúžená do jedného jazdného pruhu.